Sistemul de frânare anti-ABS a fost utilizat pentru prima dată în avioane în 1929 și instalat pentru prima dată pe motociclete în 1958 (ROYAL ENFIELD Super Meteor). A fost adoptat oficial de BMW K100RS în 1988.
Sistemul de control al tracțiunii TCS controlează dinamica vehiculului prin frânare, întrerupere-de alimentare și întrerupere-de combustibil. În 2013, Bosch a lansat sistemul de control al stabilității motocicletelor (MSC). În 2015, BMW C650GT dispunea de sistemul de detectare a punctului mort SVA. În 2020, mărci precum BMW, KTM și Ducati au adăugat funcționalitatea ACC (Adaptive Cruise Control).
Reglementările privind emisiile precum EURO3, EURO4, EURO5 și standardul indian BS6 au promovat adoptarea pe scară largă a sistemelor electronice de injecție de combustibil. În 2002, ECU-urile pentru oprirea în gol au început producția de masă, susținând funcții precum controlul motorului de pornire și controlul încărcării bateriei. În 2016, Ministerul Protecției Mediului din China a emis standardul național de emisii IV pentru motociclete, care necesită sisteme de diagnosticare la bord (OBD).